Os buracos da BR-364 deixam as viagens cada vez mais longas entre Rio Branco e Cruzeiro do Sul e no sentido inverso. Os 657 quilômetros agora são feitos em até 17 horas. Por isso, as empresas de ônibus e os taxistas que fazem lotação entre as duas cidades, um percurso de 680 quilômetros, anunciaram mudanças.
A maiores empresa de ônibus que atua no trecho, a Transacreana, que fazia a viagem em menos de 12 horas, agora leva de 15 a 17 horas. Neste sábado, 14, a empresa emitiu Aviso, de que não anunciará mais previsão para a chegada ao destino e pede que os passageiros antecipem as viagens para não perder compromissos. ” Devido as más condições da Br não temos mais previsão de chegada ao destino. Pedimos que, aqueles que viajam com compromissos agendados, que antecipem sua viagem, para que não ocorram atrasos em seus compromissos “, avisa a empresa nas redes sociais
O gerente comercial da empresa em Cruzeiro do Sul, Francisco Virgulino, diz que, como o inverno Amazônico está só começando, os problemas podem aumentar ainda mais.
”São muitos problemas:os custos operacionais de manutenção consumo de diesel desgaste dos condutores dos ônibus, que precisam ter atenção redobrada em virtude das péssima condições da estrada “, destaca
Os taxistas que fazem lotação entre a capital e o Vale do Juruá, por causa do preço do combustível e das condições da Br 364, também adotam mudanças a partir de segunda-feira, 16. Não buscarão mais os passageiros em cada casa, sendo as Rodoviária de Cruzeiro do Sul e Rio Branco, os pontos de partidas das viagens entre as duas cidades. Se buscarem a pessoa em casa, cobrarão mais caro pela viagem, passando dos atuais R$ 250 para R$300.
”Agora o ponto de partida será a Rodoviária de Rio Branco e Cruzeiro do Sul pra não aumentarmos direto a passagem. Por causa dos buracos da Br 364, trecho que fazíamos em 8 horas, agora levamos entre 10 e 11 horas, consumindo mais combustível. As peças dos carros também quebram mais agora “, relata Luís Gonçalves, taxista que faz lotação
O governo federal anunciou recentemente que dispõe de R$ 60 milhões para dar sequência ao trabalho de tapa buracos da Br 364. Por enquanto a superintendência do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes – Dnit, responsável pela manutenção da rodovia federal, segue sem chefia. O novo titular da pasta ainda não foi anunciado pelo governo federal.
